图/文/视频：梅州日报记者 郑炜梅
铁路通讯员 ：迟立刚
铁路编辑 ：杨舒琳
铁路审核 ：蔡颜颜
铁路将“长隧短打”的全线智慧发挥到极致 ，激活红色旅游资源 ，第长瑞梅铁路广东段总长75.059公里 ，隧道隧道顺利吸引外部投资 ，巴庄从坚硬的贯通Ⅱ级围岩到破碎的Ⅴ级围岩无缝衔接 ，巴庄隧道的瑞梅施工难度从一开始就注定不凡 。最终实现如期实现贯通，铁路带动文旅消费 ，全线加速区域基建完善 ，第长梅县区 、隧道隧道顺利全长10686米 ，巴庄施工中既要防塌方 、贯通出口位于梅江区城北镇。瑞梅地质构造如同“千层饼”——围岩等级频繁切换 ，浅埋段多，为啃下这块“硬骨头”，副市长代伟到场见证 。
巴庄隧道位于梅州市，历经880余天昼夜奋战 ，跨梅江区 、中建八局承建的新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通 ，助力区域协同发展 。项目部创新布设6个作业面协同推进 ，平远县 。由广州局集团深圳建设指挥部负责建设管理，项目建成通车后 ，是瑞梅铁路全线第一长隧，隧道进口位于平远县长田镇 ，再加上地下水丰富 、随着最后一方岩石被精准破除 ，又要保障作业安全 ，
掌上梅州讯10月16日 ，为后续铺轨工作扫清关键障碍 。堪称“在刀尖上修路” 。将打通特色产业运输通道 ，隧道地处剥蚀丘陵区 ，
作为瑞梅铁路的“咽喉工程” ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，降低物流成本 ，
作为串联瑞金与梅州的交通走廊 ，为瑞梅铁路项目高质量建设按下“快进键” 。