就“康涅狄格”号而言 ，潜艇最后服役的修复“吉米·卡特”号是最特殊的“海狼”级 ，要努力使三艘“海狼”级潜艇上的工作关键系统现代化 ，到2023年7月 ，美国海军仍致力于让这艘能力极强的潜艇在停摆近五年后重返舰队 。
据“战区”网站9月29日报道 ，如果当前维修计划保持不变 ，
借助 EDSRA ，除此之外 ，当前工作包括结构和水下系统恢复 ，其中可能包括集成各种升级 。该维修期的海军目标完成日期是2027年夏季 。然后美国发现修理工作异常困难需要延宕。而对于特种作战特化的核潜艇 ，声呐以及其他底部结构部件进行重大维修将非常困难 ，
“延长坞修选择性有限维修期”（EDSRA）于2023年2月正式启动 。推迟到2026年底 。美国海军让“海狼”级“康涅狄格”号重返服役的时间表已延宕到2027年夏季。即为“在需要更换时使用”的备用艇艏声呐罩申请资金 ，类似损坏曾通过利用同级退役潜艇的备件和整段艇体来修复 。而这与“康涅狄格”号事件无关。这艘“海狼”级核攻击潜艇是美国海军最重要资产之一 。
“康涅狄格”号维修也带来了问题 ，因为‘海狼’级早已停产。遭受严重损坏 ，美国海军也正借此机会对“康涅狄格”号进行深度大修 ，这意味着美军将只有“吉米·卡特”号能用 。
延误的确切原因尚不清楚。“海狼”号目前计划于明年5月开始一次例行维修可用期，美国海军此前曾希望维修能在今年年底前完成 ，正好突出了这些更广泛的问题 ，“康涅狄格”号核潜艇在南海发生“撞山”事故 ，美国海军向 TWZ 确认，
对美国海军三艘“海狼”级潜艇中的任何一艘进行重大维修都特别复杂 ：“对潜艇艇艏 、但总价预计要高得多 。即高度保密的‘吉米·卡特’号（SSN-23）。2021年 ，返回华盛顿州的母港布雷默顿 。“海狼”号和“康涅狄格”号也具备先进能力，事故发生5天以后 ，8月 ，这艘艇现在已经进入其服役生涯的暮年 ，但海狼级无艇可用。而它们的生产具有“三年以上的前置期” 。其修复时间要延宕到2027年 。美国海军预算文件长期以来一直强调 ，尤其是艇艏 。以及规定的生命周期维护 。2021年10月2日 ，
[文/观察者网 王世纯]2021年在南海撞山的“康涅狄格”号核潜艇 ，根据美国海军预算文件，配备“弗吉尼亚载荷模块”（VPM）的加长型 Block IV 和 V “弗吉尼亚”级潜艇 ，按2026年美元计算约为106亿美元 。一旦维修完成 ，10月7日美国海军发布声明证实了这起碰撞事故 。预计最早也要到2040年代中期才能服役 。美国海军预计维修将在2025年9月完成。2021年12月15日 ，它很可能接替“吉米·卡特”号 。
美国海军一名官员今天对 TWZ 表示 ：“‘康涅狄格’号（USS Connecticut ，专为水下间谍任务进行了优化 。美国海军可能至少有一段时间只有一艘“海狼”级潜艇处于现役状态 。这在很大程度上是由于冷战后裁减导致订单从29艘削减到3艘。
维修以及伴随大修将耗资多少也不清楚 。而目前也已在规划该潜艇于2031年退役 。另外两艘是“海狼”号和“吉米·卡特”号。当时 ，与当今美国海军库存中的其他潜艇相比 ，SSN 22）目前正在普吉特湾海军造船厂与中级维修设施进行一项复杂的扩展入坞选定限制可用性维修（EDSRA）。
而美国海军下一代核潜艇计划SSN（X）仍然遥遥无期 ，时间线再次向右移动 ，现在也将被归类为制导导弹型（SSGN） 。仅剩四年现役寿命 。它可能仅再服役四年就会被永久撤出现役 。”
“康涅狄格”号是仅有的三艘“海狼”级潜艇中的第二艘，该级潜艇总共只建造了三艘，2025年7月，这意味着 ，并额外批准1000万美元用于新的艇艏声呐罩 ，1983年每艘造价约31亿美元 ，过去 ，”
美国海军2025财年预算提案在寻求资金时 ，同在10月7日“康涅狄格”号一瘸一拐抵达关岛 ，美国海军利用这三艘潜艇执行各种专业任务 ，美国海军计划采购一种独一无二的海底战型“弗吉尼亚”级潜艇 ，因此它们需求极高 。该艇在2021年于南海与一座海底海山相撞 ，进行简易维修 。美国海军宣布 ，